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特斯拉謀棄用稀土,永磁電機(jī)新方向?

2023年3月2日,特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)和能源工程高級(jí)副總裁德魯·巴格里諾在公司投資者日活動(dòng)上表示,特斯拉的下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料,以降低電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本。但特斯拉未公布準(zhǔn)備用何種方式替代稀土。

新一代永磁電機(jī)不用稀土,會(huì)用什么材料替代?

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家:兩條技術(shù)路徑可實(shí)現(xiàn)無(wú)稀土永磁電機(jī)

稀土永磁材料具有高磁晶各向異性和高飽和磁化強(qiáng)度,是當(dāng)前矯頑力最高、磁能積最大的一類(lèi)永磁材料,目前已成為提升下游應(yīng)用產(chǎn)品性能、效率較為重要的基礎(chǔ)材料。

釹鐵硼磁材號(hào)稱(chēng)“磁王”,是第三代稀土永磁,應(yīng)用最為廣泛。根據(jù)產(chǎn)品在下游應(yīng)用上劃分,主要用于包括傳統(tǒng)汽車(chē)EPS、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電、工業(yè)電機(jī)、變頻家電、節(jié)能電機(jī)等領(lǐng)域。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的逐步滲透,高性能磁材消費(fèi)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大變化。據(jù)中泰證券預(yù)測(cè),2025年新能源汽車(chē)領(lǐng)域消費(fèi)占比將達(dá)到34%左右,較當(dāng)下仍具有較大提升空間。此外,風(fēng)電、工業(yè)電機(jī)和人形機(jī)器人等也將進(jìn)一步帶動(dòng)上游需求。

對(duì)于特斯拉宣稱(chēng)的下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料,電機(jī)專(zhuān)家、上海交通大學(xué)電氣工程系副主任王志新教授表示,據(jù)其了解,雖然外界對(duì)特斯拉相關(guān)表態(tài)感覺(jué)非常震撼,甚至懷疑能否實(shí)現(xiàn),但其實(shí)早在5年前,國(guó)內(nèi)就有技術(shù)團(tuán)隊(duì)觀察到特斯拉在進(jìn)行相關(guān)研究,近年來(lái)也已經(jīng)開(kāi)始有向產(chǎn)品化發(fā)展的趨勢(shì)。

王志新教授指出,從業(yè)界和學(xué)界的角度上,要實(shí)現(xiàn)不用稀土的永磁電機(jī)目前已有兩條清晰路線:第一種是永磁輔助同步的勵(lì)磁電機(jī),最大特色是用鋼做轉(zhuǎn)子,可以不用稀土;第二種是對(duì)稀土本身的替代,制造一種新型的磁性材料,比如用鐵和鎳的材料作為稀土材料上的替代。所以從技術(shù)突破上來(lái)說(shuō)永磁電機(jī)不依賴稀土是有技術(shù)路徑的,下一步需要觀察特斯拉的技術(shù)成果和相關(guān)的設(shè)計(jì)效果。

(信息源自于第一財(cái)經(jīng)

磁鐵知識(shí)

磁力線真的存在嗎

磁力線是用來(lái)形象化描述磁場(chǎng)分布和方向的抽象概念,它們實(shí)際上是看不見(jiàn)的。磁力線是由磁場(chǎng)產(chǎn)生的假想線,用于幫助我們理解和可視化磁場(chǎng)的性質(zhì)。在物理學(xué)中,磁力線從磁鐵的北極出發(fā),進(jìn)入南極,形成閉合的環(huán)路。磁力線的密度表示磁場(chǎng)的強(qiáng)度,磁力線的方向表示磁場(chǎng)的方向。

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磁鐵知識(shí)

采購(gòu)磁鐵需要注意什么

采購(gòu)磁鐵時(shí),需要注意多個(gè)方面以確保所購(gòu)買(mǎi)的磁鐵滿足特定的應(yīng)用需求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素:

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